Hello World by 阿水

思久欲知,知繁渴思,唯圣祂奇,毋为所困

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痛车需求目录

序号 名称 详细说明
1 风格 以整体性描述为主,对全车的背景色,氛围,类似风格画师推荐,主题词进行说明,并给出类似例子。
2 人物气质 说明理想中凯尔希的人物特点与心理特质,以及要符合我的XP。
3 彩蛋相关性 希望在一些线条处添加一些“程序员”和“硬件工程师”彩蛋。并给相关的实例

2 风格

2.1 背景颜色说明

以白色为背景色,尽可能以白(背景色)+绿(凯尔希)+黑(Mon3tr)为主要色调。可以有大量的留白处理。以下方视频中鄂痛组的W痛车为参考,基于白色有大量的留白处理。

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开关电源设计之:AP法的公式推导

1 前提条件

由变压器基本公式可得下列表

序号 说明
1 忽略磁芯的磁阻,全部能量在气隙中
2 气隙量较大,磁导率 $u_{r} $接近常数,且不触发磁饱和
3 气隙中磁通密度为均匀分布
4 气隙中磁场强度$H$

2 基本磁心公式

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1 设计流程

1.1 输入端

名称 作用 注意事项
输入侧:浪涌保护 输入侧防止启动电压过高 TVS
压敏电阻
放电气体管
浪涌控制:有源浪涌抑制电路(晶闸管启动电路)
输入侧 第2步:电磁兼容 主要抑制传导噪音
辐射噪音靠机壳抑制
滤波器插入损耗的设计(共模和差模)
输入侧 第3步:输入侧的整流与滤波 PFC电路
输入电容
浪涌抑制电阻()
启动电路 软启动和低压禁止 输入电容充满电后再启动(软启动)
低压禁止,防止过电流,而且驱动控制等模块
需要稳定的电压才能工作。
接通电压过冲 建立正确的状态之前,输出电压会超出正确值。
此为接通电压过冲

1.2 工作运行中

名称 作用 注意事项
过压保护
欠压保护
过载保护 超功率限制
输出恒流限制
熔断器或跳闸
开关管缓冲电路 减少电压电流应力 一定程度降低变化率,减少视频干扰问题
ZCS ZVS 降低开关损耗 LLC的谐振电感与频率选择,DAB的谐振频率选择,体二极管和旁路电容的选择
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基于DAB的车载充电机DC/DC变换器

在相移50%时最大功率$P_{N}=\frac{nU_{1}U_{2}}{8Lf_{s}} $
可得$L=\frac{nU_{1}U_{2}}{8P_{N}f_{s}} $:
$U_{1}=1000$
$U_{2}=640$
$f_{s}=100Khz$
公式为$L=\frac{1000^{2}}{82010^{3}10^{5}} =\frac{10^{6}}{1610^{9}} =\frac{1}{16*10^{3}} $
L=0.0000625=$62.5\mu H$

带入PLECS模型

输出640V左右吧,后面还需要调节下,控制器和输出电容的取值

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参考网站

1 变频器专用电抗器与滤波器的区别

变频器专用电源滤波器和电抗器,都具有滤波功能,这点是毋庸置疑的,但是,变频器专用滤波器和电抗器,究竟有什么区别,下面简单的总结了一下,现将总结结果与各位分享之,如果有不同意见,欢迎批评指正。

2 构建方面

先从构件方面,来进行分析:变频器专用滤波器的主要构件包括:滤波电容、滤波电感和电阻,而电抗器的主要构件只有一个,那就是电感。举一个可能不是很恰当的例子:可以把电抗器看作是软启动器,变频器专用滤波器就是变频器。变频器专用滤波器比电抗器具有更强大的功能,但是,变频器专用滤波器也有不足的地方,就是其电感量没有电抗器大。所以,一般情况下,我们都是选用变频器专用滤波器,而非电抗器,就是这个原因。

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宽输入电压范围下三电平Boost变换器研究

1:boost电感计算(两电平)

本文是个人的学习记录,多学原视频大佬的分析:

  • BOOST——设输入电压为12~36V,输出电压为60V,最大负载电流为2A,开关频率为100kHz。(有谐波补偿),纹波率0.4
1 最小输入电压为12V,故以此设计电感
2 由$V_{out}=\frac{V_{in} }{1-D}$。可知,D=0.8 80%
3 开关周期为$\frac{1}{T}$可得,周期$10\mu s$
4 开关管导通时间为$8 \mu s$
5 电压秒平衡$V_{in}\times t_{on}=12V\times 8\mu s=96 V \mu s$
6 根据$r=\frac{V\bigtriangleup t}{L\times I_{avg} } $和$ I_{avg}=\frac{I_{o} }{1-D} $可得 “r是纹波率 $I_{avg}$平均电流 ” 可得“$r= 0.4=\frac{12V\times 8\mu s }{L\times10 } \to 4=\frac{96 V \mu s}{L} \to L=24\mu H$”
7 最大电流为10A+4A =14A
8 确定电感 14A $24 \mu H$
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LLC电路在不同工作频率下的区别

工作频率
$f_{s}<f_{r}$ 励磁电感$Lm$部分时间参与谐振,原边侧开关管零电压开通(ZVS),副边侧二极管零电流关断(ZCS)
$f_{s}=f_{r}$ 励磁电感$Lm$始终钳位(不参与谐振),整流二极管临界实现零电流关断(ZCS)
$f_{s}>f_{r}$ 励磁电感$Lm$始终钳位(不参与谐振),原边侧开关管零电压开通(ZVS)。但是,副边侧二极管无法零电流关断(ZCS),且存在反向回复损耗。

$f_{s}$开关频率,$f_{r}$谐振频率